中广核俊尔再创佳绩，荣获“IALTA（中国）汽车轻量化绿色科技创新奖”!

中广核俊尔新材料有限公司荣获“IALTA（中国）汽车轻量化绿色科技创新奖”。

近日，由国际汽车轻量化绿色科技联盟、汽车塑料及创新材料委员会和中欧化工制造商协会联合举办的“第九届(2015)中国国际汽车轻量化塑料及创新材料发展论坛”在长春举行。作为改性塑料行业的领导者，中广核俊尔新材料有限公司应邀出席了本次会议，并展示以高性能和轻量化为核心亮点的汽车前端模块用玻纤增强尼龙材料和汽车底护板用矿物增韧聚丙烯（PP），得到了论坛举办方的高度赞扬，荣获“IALTA（中国）汽车轻量化绿色科技创新奖”。

在汽车行业，部件模块化设计和供货成为一大趋势。为了满足前端模块轻量化、高集成度、高设计自由度的要求，中广核俊尔推出玻璃纤维增强热塑性复合材料-俊钢™系列产品，并在前端模块、仪表盘骨架和座椅骨架等应用中表现出的优异性能已获得了广泛的市场认可。采用俊钢™系列产品制造全塑前端模块支架，成型周期缩短了25%，在保证制品质量的前提下，减重约40%；设计自由度较大，可以通过结构优化，获得较高的刚性，完全可以满足各种复杂结构的需求；能方便实现模块化装配，减少装配工序，减少装配人员和场地，具有较大的成本优势。目前俊钢™系列产品已成功应用于奥迪Q3等车型的前段模块。

汽车底护板是根据各种不同车型定身设计的防护装置,须具有良好的韧性，如受到轻度撞击，还能自动回弹恢复；同时具有良好的高低温尺寸稳定性，与车身保持良好的贴合度。一般底护板采用的材质是特种钢，有一定的韧性和硬度，但重量重，且价格昂贵。随着全球汽车制造技术向轻量化方向发展，近年来汽车逐渐采用塑料件制造，如综合性能优良的PP材料。但PP材料本身低温性能及抗冲击性能差，难以满足发动机护板对材料性能的苛刻要求。

为此中广核俊尔推出了轻质、高刚、高韧的改性PP材料，可取代重量重且价格昂贵的特种钢，用于制造汽车发动机底护板，其强度高、耐冲击性能好、耐高低温性能优异，满足了底护板制件的长期高低温使用性，同时成本也比较低，尤其具有轻质、节能环保的优点，为汽车制造企业带来巨大的经济效益。

一直以来，中广核俊尔致力于自主研发，为汽车生产厂商提供高性能绿色轻量化材料，同时也为客户提供从材料选择、产品设计、加工和测试等各个开发环节的专业化服务。