免拆缸维修烧机油：你在意“无效退款”还是“石墨烯”

汽车，作为日常代步工具，在我们生活中扮演着不可或缺的角色。随着汽车制造成本的降低，国内消费水平的提升，拥有一辆汽车已经算不得什么难事。截至2017年底，中国机动车保有量已达3.10亿辆，其中汽车占了2.17亿辆，汽车驾驶人也多达3.42亿人。无论是汽车保有量还是汽车驾驶人的数量，短期内还将继续攀升。

汽车后市场的维修乱象和信任尴尬

随着汽车保有量的增加，逐渐延伸出一个庞大的私家车群体，舒适的乘车体验、自由随心的驾驶方式，在提升我们生活品质的同时，也在“透支”着我们的钱包，日常油费、定期保养费、交通税费、停车费等等都是一笔不菲的非要用。尤其是汽车一旦出现问题，参差不齐的维修门店、真真假假的维修方案、居高不下的维修费用、眼花缭乱的推介花样，让我们无从下手，无力承担。

汽车使用到一定时间，多多少少会存在一些小问题，这其中，动力下降和油耗增加是广大车主最为关注的问题，而这两种普遍存在的“小”症状大多出在了发动机身上。众所周知，发动机是一个精密的仪器，相对来讲也是十分脆弱的，日常用车场景中，稍不留意可能就会给发动机造成难以挽救的伤害。

大多数情况下，汽车动力下降和油耗增加是发动机内部磨损导致的。当然，这个磨损过程是在日常使用过程中逐渐形成的，早期主要表现在动力在慢慢降低，油耗在慢慢升高，中后期则表现为比较明显的烧机油冒蓝烟症状，严重的还会导致发动机拉缸烧瓦。

汽车维修：新技术的质疑VS旧观念的偏执

当汽车动力或者油耗出现问题后，出于某种目的，一般“专业”的维修师傅会建议我们“大修”，即将发动机从汽车内拆出，拆开发动机内部检测，或修、或补、或换。当然，汽车只是轻微的出现上述问题，还没有到大修那种地步，再说大修虽然能够解决问题，但一般费用并不便宜，而且上文我们也提到，精密的发动机在拆装时，需要繁杂的流程，一个操作不慎，发动机可能会出现其他潜在的风险。

那么，发动机出现问题就只能听之任之了吗？答案显然不是。除了大修，针对发动机磨损问题，近年来流行一种免拆缸修复发动机磨损的产品，这种名叫发动机修复剂的产品，主要成分为石墨烯、有机钼、纳米陶瓷等，作用原理大多为修复发动机汽缸壁、提升发动机摩擦金属表面的抗磨性能，进而改善发动机内部燃烧环境，提升动力、降低油耗、改善尾气，对于烧机油冒蓝烟症状的治理也能达到大修的效果。

遗憾的是，由于发动机修复剂产品缺乏行业标准，市场鱼龙混杂，一般车主很难判断产品的优劣。通过淘宝平台我们发现，发动机产品从价值十几块到上千元不等，效果也是众说纷纭，毁誉参半。平台上几家销量比较大的品牌，如力魔、施摩奇、安耐驰等淘宝的评价一般较高，建议参考购买。

用石墨烯修复烧机油，不是进口配方就是假的？

很多车主对发动机修复剂产品持有怀疑态度，但这种态度仅限于对市场的怀疑，认为国内市场缺乏市场标准，不如欧美等发达国家等制定了严苛的产品标准，加之这些地区发动机的技术领先国内，就给国人造成了一种假象，欧美的发动机修复品牌就是质量的保证，销量也是直线上升。这就造就了一批制假售假的不良商贩，假冒欧美品牌，在国内灌装生产，然后利用渠道牟取利润。

其实，近年来，国内汽车和发动机技术也在直线飞跃，相关技术也越来越成熟。尤其是石墨烯被发现在发动机润滑领域有着极大的意义后，石墨烯润滑油、石墨烯发动机修复剂产品逐渐走进人们的视野。石墨烯被誉为“新材料之王”，它是迄今为止发现的最薄的碳纳米材料，极导电导热，并拥有丰富的比表面积和自润滑特性，作用在发动机内部汽缸摩擦金属表面，可以有效修复缸壁上的缝隙和损伤，在石墨烯的作用下，发动机做功环境也会得到改变，由原来的金属与金属之间的摩擦，变成石墨烯片层与片层之间摩擦，大大提升发动机的抗磨性能，长期使用此类产品，在改善烧机油冒蓝烟的情况下，可以防止发动机的二次损伤。

给无效退款加道“紧箍咒”，用心就不存在套路

据了解，珠海聚碳复合材料有限公司早在2013年就已推出了石墨烯发动机修复剂品牌——施摩奇SMK3000第一代产品，作为国内最早一批开发此类产品的企业，同时也是石墨烯产业中较早拥有石墨烯量产制备技术专利的企业。截止目前，施摩奇已经推出了四代产品，经过近百万用户的购买和使用，市场反馈十分不错。

就在日前，施摩奇在淘宝官方店铺推出了针对汽车发动机烧机油冒蓝烟的促销活动，旗下施摩奇SMK3000-X金属修复剂半价促销，并打出了“专治烧机油、无效退款”的口号，为保证“无效退款”的真实性，退款流程公开透明，并没有针对车主设置较高的门槛，正常购买使用，无效都可以正常参与退款流程。相信这对建立车主对发动机修复剂产品性能信心，降低车主维修发动机成本有着极为有利的作用。

如果你的汽车也存在轻微的烧机油冒蓝烟问题，或者汽车动力、油耗出现了问题，不妨参与一下这个活动，毕竟无效退款，也不会损失什么。