石墨烯电池助力蔚来汽车跑出未来

  日前，朋友圈里刷爆一款车型，国产汽车品牌蔚来汽车在伦敦发布公司成立以来的第一款产品——NIO EP9。这条新闻又激起了广大消费者们对电动车的期望。新能源汽车可以有效的降低中国对进口石油的依赖，提升国家能源安全并实现对国际社会的减排承诺。电动车极低的能源使用成本，清洁的排放，这些都刺激着我们的神经。

   但是，我国新能源汽车发展路径仍然存在很多问题：电池技术约束，主要是续航力和充电时间的问题；电池制造成本高昂;基础设施配套不足；
 提起电动汽车，网友们最热门的就是电动汽车界的明星汽车特斯拉。2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。电池技术的进步，提升了特斯拉产品的性能。同时，特斯拉研究团队马斯克透露用石墨烯制造的“超级材料”有可能是特斯拉实现下一步续航提速的关键。由此看出，电池才是电动车发展的重头戏。
   那么，此时发布新产品的蔚来汽车市场前景如何呢？是否能带领我国能源汽车走出困境呢？蔚来汽车其实上它是由腾讯、刘强东、雷军等几个大佬投资的一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。自2014年成立以来，蔚来一直都很低调。NIO” 这个英文品牌取意于 A New Day（新的一天）。 E代表electrombile （电动车），P 代表Performance（高性能），而 9 则是蔚来汽车最高端的定位（0~9）。据新闻发布会报道，NIO EP9性能表现是十分强劲：极速能达到 313km/h，最大输出功率1360匹马力，百公里加速时间为 2.7秒，快速充电只需45分钟，续航能达到427公里。对比特斯拉最强劲的车型Model S P90D的数据：极速只有250km/h，百公里加速2.9秒，超级充电站充满一半电量需要半小时，续航则达到559公里（特斯拉的电池包不是盖的）。

数据对比显示，极速性能与输出功率由于特斯拉，电池速充和续航里程却差强人意。如何统领国内电动汽车行业的电池续航技术赶超国外？科学家给出了答案--石墨烯超级电池。石墨烯电池，利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池,具有极佳的电化学储能特性,可以快速冲电放电，满足电动车续航需求。科学家们通过在锂电池正负极材料中添加石墨烯，降低电池的内阻，以达到实现高倍率快充快放和大幅提高电池的循环寿命。同时也提升了电池的耐受高低温的性能。

目前，石墨烯电池大多停留在实验室阶段、概念层面，在石墨烯研发到制成产品的完整产业链中，低成本、大规模工业化的制备是目前石墨烯产业发展缓慢的瓶颈。珠海聚碳复合材料有限公司经过五年多的艰苦努力，研发出了一种世界上独一无二的全新的量产石墨烯的技术和工艺并已趋成熟。石墨烯超级电池已经商业化，走出实验室，并于年底/ 明年初上市，首次会应用于电动汽车电源。