低散发塑料在汽车内饰上的应用

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汽车内饰用塑料的挥发性物质，主要来源于原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子等。汽车内饰用低散发塑料，是指汽车内饰用塑料在常温状态下不容易挥发有机化合物，符合在一定空间内的空气质量标准。

随着2017年1月强制执行GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，车内空气质量已经逐渐影响消费者的购车选择，所以主机厂对车内VOC排放的关注度比以往都要高，低气味低散发的汽车内饰材料的开发和应用成为了不可阻挡的趋势。

材料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子，都是材料气味和VOC的来源。

因此，改性塑料对气味的控制要从树脂的筛选、填料的选择、加工助剂的组合、成型及后处理工艺几个方面入手。

聚赛龙是较早进入低气味汽车材料领域的企业，针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发塑料系列。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。

聚赛龙汽车内饰用低气味材料有：低气味PP、低气味PA、低气味PC/ABS。

聚赛龙汽车内饰低散发塑料获得国家发明专利：《一种车用低VOC内饰件PP复合材料及其制备方法》、《一种低VOC高性能汽车内饰件专用PP复合材料及其制备方法》。聚赛龙的低散发塑料“乘用车内饰专用低VOC聚丙烯复合材料的研究及产业化”，被确认为广州市科学技术成果，产品更是被认定为广东省高新技术产品。