由于润滑油对金属器材的润滑、辅助冷却、防锈等突出作用，各类工业器械、汽车的发动都离不开润滑油的保养。最新的数据显示，截止2017年6月，全中国机动车保有量达到3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。由此可见，作为刚需的车用润滑油市场规模和价值都将不可估量。 但是，我国润滑油市场竞争依然十分激烈。
长久以来，国内润滑油市场都被国外的壳牌、美孚等润滑油巨头垄断，能与之分庭抗衡国产润滑油一般都拥有强大的集团加持，比如中石油、中石化。但是偏偏润滑油的收入对这些油企来说根本不值一提，汽柴成品油、化工产品才是他们的收入重点。其润滑油更多的是追求市场占有率更多的是采用品牌和价格进行优势竞争，以加强对终端消费者的吸引力。此外，随着电商时代的到来，这些主流润滑油产品的价格也愈加透明。这对于传统经销商而言，润滑油产品和价格的竞争利润空间越来越小。
当然，目前国内的润滑油市场也不是几家独大的局面。全国大大小小的润滑油品牌不止上千个。杂牌子、假牌子的润滑油也充斥市场，这些的利润空间虽然更可观，但是风险自然也高，对于渠道经销商来说，也绝非长远之计。 而国内润滑油消费者更多的是被动消费，尽管电商渠道让消费者对润滑油有了更多的选择与自主性，但是消费者已经形成的消费习惯，对于小众品牌的认可度远不及知名品牌。
知名润滑油品牌利润空间越来越小、小众品牌竞争力不强、假牌子风险系数大……在这样的市场环境下，经销商要想寻求突破，在现有润滑油经销利润缩减的困局中，可以通过促进经销产品的多样化，加强渠道的服务粘度。 众所周知，通用润滑油和添加剂共同决定了润滑油在使用性能和更长寿命方面的表现。通用润滑油是主要成分，决定着发动机的基本养护；添加剂是发动养护的重要组成部分，可以弥补和改善润滑油某些方面性能不足的问题。二者相辅相成，随着“以养代修”观念深入人心，通过润滑油添加剂对发动机进行更细致的保养越来越得到车主认可。
此外，随着科学技术日新月异的进步，石墨烯这种新型二维纳米材料被科研人员发现，随着各国科研力量的推进，被称为”21世纪新材料之王” 的石墨烯也运用到汽车后市场中。其中珠海聚碳复材的研发应用非常亮眼。 据了解，珠海聚碳是一家集石墨烯及新型碳复合材料研发、应用、生产、销售和服务于一体的现代化高新企业，利用自身在石墨烯研发领域的优势，经过其科研团队的不懈努力，攻克了石墨烯在液体中的分散问题和抗沉淀的技术难题，利用石墨烯研发出的施摩奇润滑油添加剂。
可以与市面上的润滑油兼容，车主在进行发动机养护时，添加富含石墨烯成分的添加剂到其中，石墨烯会附着在发动机金属摩擦表面,在高温高热的环境中,通过渗碳反应,可以在表面形成一层强度极高、耐磨性能极佳的渗碳金属层的排放。纳米级的石墨烯片层能够迅速填补气缸壁中由于摩擦造成的划痕，裂缝，并且由于范德华力的因素，以往的金属与金属之前的摩擦，改变为石墨烯层与层之间的摩擦，进而大幅降低了磨损。
从而在保障润滑油原有的润滑、清洁等作用的同时，对发动机磨损进行修复，让润滑效果更加显著，随之发动机的动力也得提升、降低燃油损耗以及发动尾气排放和噪音，养车的同时实现节能减排。 石墨烯润滑油添加剂对润滑油润滑性能的补充作用，渠道经销在实现自身经营扩展同时，也能为渠道终端客户带去更好的用户体验，对于加强客户粘度有着积极作用。 接下来，国家对汽车尾气排放要求必将更加严格，而石墨烯应用更是21世纪新材料应用的优势，石墨烯润滑油添加剂在汽车后市场的份额不容小觑。
