俊钢塑材：保证安全性能下的减重才是真正的轻量化！

改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用，通过轻量化，能够减少车身重量，进而达到减少油耗。但同时，优质改性塑料居高不下的价格，让轻量化的成本无疑增加许多，本土自主品牌在销量与研发资金上的短板，更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。

轻量化是汽车减排的关键，而安全性则是轻量化首要考虑的问题！

一、塑料优势在哪里？

塑料优势在哪里，难道仅仅是减重？

汽车轻量化是实现汽车减排的关键途径。传统的汽车功能件、发动机周边件多以金属材料制成。以塑代钢是当今汽车发展的趋势。塑料的强度和刚度能否满足汽车安全标准，为大家关注的首要问题。而中广核俊尔自主研发的一款高强度塑料--俊钢™能在保证汽车强度性能的前提下，极大程度地降低整车质量。俊钢™和传统的金属材料以及GTM材料性能对比如图1和表1所示。

图1 同个汽车产品，不同材料所需要的重量（俊钢™是中广核俊尔推出的一款高强度塑料）

表1 俊钢™和传统的金属材料以及GTM材料性能对比表

二、国内企业打破外资垄断

以往满足这些要求的材料被外资企业垄断，国产鲜有。经过SGS、UL等第三方权威机构认证，中广核俊尔的高强度塑料俊钢™，不管其拉伸强度、弯曲强度或冲击强度等指标都处于领先水平，满足各主机厂的管控标准。成功解决了塑料代替金属的基本要求，满足汽车安全标准，且具备耐高温、耐醇解、耐老化、高韧性等特殊特性，其最大的亮点是超高强度。

表2 俊钢™牌号和性能表

三、塑料在汽车中的应用

目前塑料已经广泛应用于汽车结构件、发动机周边及高端汽车内外饰，以塑代钢，实现汽车轻量化。中广核俊尔公司研发的俊刚高强度尼龙塑材处于国内领先地位，相同制件对应金属材料减重40%。以下就是该塑料在汽车中的具体应用图片。

1) 前端模块

2）发动机罩盖

3）气门室罩盖

4）汽车水室

5）油底壳

6）进气歧管

中广核俊尔作为中国塑协改性塑料科研开发试验基地、省级高新技术研发中心、省企业技术中心，与四川大学、浙江大学、北京化工大学、中国科学院等国内著名科研院所进行广泛的技术合作，建立良好的学术交流与科研合作平台，形成了以自主知识产权为核心的完善的科研体系，拥有高新技术产品独立研发能力，保证了公司产品在行业中领先地位。

俊尔建有浙江省首家高性能工程塑料研发中心、国家认可实验室、浙江省院士工作站、博士后科研工作站、浙江省重点实验室等众多创新平台。公司引进进口的高转速、高扭矩双螺杆挤塑机、自动称量系统等先进的专业生产设备。专业的模流分析及模具设计团体，为客户模具设计提供服务与支持。

售前：协助客户选材；认真分析客户的个性化需求，全面提供系统的技术解决方案。

售中：积极配合客户调试模具与成型加工工艺；全面提供客户加工工艺指导，协助客户生产出合格产品。

售后：积极响应解决材料加工过程中的质量、技术问题。