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来源：SELON聚赛龙|
发表时间：2016-12-03
点击：4
气味是塑料制品的一个难题，尤其是汽车内饰中的塑料，随着车内空气质量问题受到越来越多的关注，低气味材料的使用是必然。汽车用塑料一般对气味都有要求，材料必须通过气味测试。作为国内知名材料提供商的聚赛龙，低气味改性材料解决方案是怎样的呢?对材料气味如何控制?
1、采用更为纯净的树脂原料和填料
许多塑料中，特别是在聚氯乙烯、苯乙烯、聚乙酸乙酯和丙烯酸酯等塑料中，残留的微量单体会产生难闻的气味。采用单体残留量很少的树脂即可消除那些气味。滑石粉作为填料，它的硅含量和烧失量对气味有影响，不同粒径及分布滑石粉也可能影响螺杆对PP的剪切强度，从而影响气味，滑石粉中铜、铁等金属离子对PP的降解有催化促进作用。
2、合理使用助剂
聚丙烯在加工过程中一般加入的助剂有受阻酚和亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类热稳定剂、受阻胺类光稳定剂、硬脂酸类的润滑剂等。这些助剂的加入一方面可以防止聚丙烯在加工过程中的降解，同时另一方面如果复配不当或者纯度不高助剂本身也会降解出一些小分子，从而分产生气味。使用纯度高的助剂，并合理使用，能有效降低气味。
3、功能助剂降低材料气味
挤出过程中功能助剂释放有效成分，在热和剪切的作用下形成微泡，从而有效润湿小分子物质，在挤出机后端抽真空部位微泡破裂，包含在微泡中的小分子成分被抽出挤出机。
4、各环节控制
在烘干、冷却、在线循环、烘干后处理等环节对气味进行控制。
5、气味测试
对汽车用内饰材料进行气味测试。气味测试是为了检验一个内饰件或内饰材料散发出来的气味是否浓烈，是否刺鼻，乘客闻到这种气味会不会觉得难受、不舒服等。
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